L’aeroporto di Lugano e il peso economico
Il peso economico dell’aviazione svizzera è rilevante: prima del COVID, secondo l’amministrazione delle finanze federali, occupava circa 200.000 collaboratori con una cifra d’affari di quasi …
Associazione Passeggeri e Aeroporti della Svizzera Italiana
Il peso economico dell’aviazione svizzera è rilevante: prima del COVID, secondo l’amministrazione delle finanze federali, occupava circa 200.000 collaboratori con una cifra d’affari di quasi …
L’Associazione Passeggeri e Aeroporti della Svizzera Italiana (ASPASI) prende atto con grande soddisfazione delle dichiarazioni degli ultimi giorni di Dieter Vranckx, CEO di Swiss International …
Dieter Vranckx ci accoglie negli uffici di Swiss, a Kloten, non molto lontano dall’aeroporto. «Prego» afferma con un sorriso, indicando la sedia e, soprattutto, i …
L’interruzione del traffico ferroviario lungo l’asse del Gottardo ha evidenziato l’importanza di sviluppare in maniera complementare e parallela i vari vettori di trasporto: strada, rotaia …
Il Consiglio di Stato risponde picche a un’interrogazione della deputata Roberta Passardi (PLR) e cofirmatari in cui si proponeva di sviluppare la mobilità aerea per …
Gentili signore, egregi signori, L’interruzione del traffico ferroviario lungo l’asse del Gottardo (Alptransit) ha messo a dura prova i collegamenti da e per il Ticino. …
Ad inizio febbraio 2024 il Consiglio di Stato del Canton Vallese, dopo una valutazione strategica sul ruolo dell’aviazione per la regione ha definito in un …
Dal CdT del 2 aprile 2024 Aereo elettrico, dove sei? Anzi, quando arrivi? La doppia domanda, oggi, sta stuzzicando gli addetti ai lavori di Lugano …
Ilsistema aeroportuale ticinese, come deciso dal Consiglio di Stato (1987) e dal Gran Consiglio nel primo Piano direttore cantonale (1990), si basa sull’aeroporto regionale di …
L’aeroporto di Lugano, per alcuni, è un «morto che cammina» e quindi da chiudere (vedi lo scritto dell’MPS di qualche giorno fa), per quanto mi …